|
画像 |
橋梁
形式 |
橋名 |
路面形式 |
橋長(m) |
主径間(m) |
鋼重(t) |
床版
形式 |
完工年 |
発注者 |
所在地 |
施工会社 |
架設工法 |
備考
|
| 29 |
 |
トラス桁 |
村山管理橋 |
歩道橋 |
25 |
24.4 |
31 |
- |
2007 |
民間 |
東京都 |
ハルテック |
トラッククレーンベント |
|
| 28 |
 |
単純箱桁 |
芝浦アイランド地区船路橋 |
歩道橋 |
38.3 |
37.5 |
55 |
- |
2007 |
民間 |
東京都 |
ハルテック |
トラッククレーンベント |
|
| 27 |
- |
連続
箱桁橋 |
角乗り橋 |
上路 |
127.8 |
65.2 |
2,431 |
鋼床版 |
2006 |
関東
地整 |
東京 |
駒井・ハルテックJV |
送出し
(手延べ) |
※
|
| 26 |
 |
少数
鈑桁橋 |
SJ
63工区
(3) |
上路 |
472.8 |
53 |
854 |
鋼床版 |
2006 |
首都
高速
道路㈱ |
東京 |
横河・ハルテックJV |
送出し
(手延べ) |
※
|
| 25 |
- |
ラーメン
橋 |
江戸川区
球場前
歩道橋 |
|
158.4 |
46 |
|
|
2003 |
東京都 |
東京 |
ハルテック |
TC
ベント
TC
一括 |
※
|
| 24 |
- |
連続
箱桁橋 |
新平和橋 |
上路 |
158.7 |
61 |
1523 |
鋼床版 |
2001 |
大田区 |
東京 |
三菱・宮地・ハルテックJV |
TC
ベント |
※
|
| 23 |
- |
ラーメン
橋 |
OJ
15工区
(その1) |
上路 |
222 |
56 |
2123 |
鋼床版 |
1999 |
首都
公団 |
東京 |
松尾・ハルテックJV |
TC
ベント |
※
|
| 22 |
 |
ラーメン
橋 |
本宿
1号橋 |
上路 |
65 |
38.3 |
155 |
RC
床版 |
1998 |
東京都 |
東京 |
ハルテック |
CE
斜吊り
TC
ベント |
※
|
| 21 |
- |
連続
箱桁橋 |
六郷橋 |
上路 |
241.3 |
|
894 |
RC
床版 |
1996 |
関東
地建 |
東京
神奈川 |
高田、
ハルテック |
TC
ベント |
※
|
| 20 |
- |
連続
箱桁橋 |
OJ
63工区 |
上路 |
Aライン
256.6
+44.5、
Bライン
268.8、
Cライン
312.6、
Dライン
283.1 |
118.2 |
1,788 |
鋼床版 |
1994 |
首都
公団 |
東京 |
サクラダ゙・ハルテック・大谷桜井JV |
TRC
ベント |
※
|
| 19 |
 |
斜張橋 |
テレポート
ブリッジ |
|
216.5 |
145.9 |
|
|
1994 |
鉄建
公団 |
東京 |
JFE・日立・ハルテックJV |
送出し
(手延べ)
送出し
(手延べ)
横取り |
※
|
| 18 |
 |
新交通システム |
東京
モノレール
羽田線
延伸 |
跨座型
ゴムタイヤ
走行 |
6,000 |
49 |
150 |
|
1992 |
鉄建
公団 |
東京 |
住重、
日橋、
JFE、
ハルテック、
日立 |
|
※
|
| 17 |
 |
吊橋 |
レインボー
ブリッジ |
上路
下路 |
798 |
570 |
44,845 |
鋼床版 |
1992 |
首都
公団 |
東京 |
IHI・サクラダ゙・ハルテックJV、
川重・三井・東骨JV、
新日鉄・神鋼JV、
三菱・川田・日車JV、
横河・滝上・駒井JV |
|
※
|
| 16 |
- |
単純
箱桁橋 |
1222
工区
高架橋 |
上路 |
60 |
59 |
195 |
鋼床版 |
1992 |
首都
公団 |
東京 |
サクラダ・ハルテックJV |
|
※
|
| 15 |
 |
斜張橋 |
幸魂橋 |
上路 |
1,485.90 |
190 |
5,813 |
鋼床版 |
1991 |
関東
地建 |
東京
埼玉 |
IHI、
片山、
川重、
川田、
川鉄橋梁、
栗本、
駒井、
サクラダ、
新日鉄、
住重、
高田、
滝上、
東骨、トピー、
日橋、
JFE、
日車、
JST、
ハルテック、
東日本、
日立、
松尾、
三井、
三菱、
宮地、
横河 |
|
※
|
| 14 |
- |
連続
箱桁橋 |
東京
国際空港
ターミナル
北連絡橋 |
上路 |
213.5 |
47 |
464 |
RC
床版 |
1991 |
運輸省
二港建 |
東京 |
日橋・ハルテック・駒井JV |
|
※
|
| 13 |
- |
連続
箱桁橋 |
羽田
第2
出路橋 |
上路 |
171 |
60 |
492 |
RC
床版 |
1991 |
関東
地建 |
東京 |
栗本、ハルテック |
|
※
|
| 12 |
- |
連続
箱桁橋 |
KT21
工区
(その2) |
上路 |
503.8 |
51.5 |
680 |
RC
床版 |
1987 |
首都
公団 |
東京 |
川重・ハルテックJV |
|
※
|
| 11 |
 |
連続
箱桁橋 |
KE12
工区
(その2) |
上路 |
368 |
60 |
1,060 |
RC
床版 |
1986 |
首都
公団 |
東京 |
ハルテック・富士車JV |
|
※
|
| 10 |
- |
連続
箱桁橋 |
梅田
立体
高架橋 |
上路 |
408 |
65 |
355 |
RC
床版 |
1985 |
関東
地建 |
東京 |
サクラダ、
JST、
ハルテック、
日立 |
|
※
|
| 9 |
 |
連続
箱桁橋 |
KE71
工区~
KE72
工区
(その2) |
上路 |
596 |
69.4 |
596 |
鋼床版 |
1985 |
首都
公団 |
東京 |
サクラダ・ハルテックJV |
|
※
|
| 8 |
 |
連続
箱桁橋 |
AT13
工区 |
上路 |
852 |
75 |
606 |
RC
床版 |
1983 |
首都
公団 |
東京 |
東骨、ハルテックJV |
|
※
|
| 7 |
- |
単純
鈑桁橋 |
BT152
工区
(その2) |
上路 |
240 |
53.8 |
177 |
RC
床版 |
1983 |
首都
公団 |
東京 |
ハルテック |
|
※
|
| 6 |
- |
単純
合成
鈑桁橋 |
KT25
工区
(その1) |
上路 |
405 |
47.3 |
76 |
RC
床版 |
1981 |
首都
公団 |
東京 |
ハルテック |
|
※
|
| 5 |
- |
連続
箱桁橋 |
BT203
工区
(その2) |
上路 |
403 |
66.5 |
873 |
鋼床版 |
1980 |
首都
公団 |
東京 |
日立・ハルテックJV |
|
※
|
| 4 |
- |
連続
箱桁橋 |
第921
工区 |
上路 |
326 |
52 |
663 |
RC
床版 |
1978 |
首都
公団 |
東京 |
ハルテック、栗本JV |
|
※
|
| 3 |
 |
連続
箱桁橋 |
KE81
工区
(その1) |
上路 |
293 |
90.2 |
1,743 |
鋼床版 |
1978 |
首都
公団 |
東京 |
三井・ハルテックJV |
|
※
|
| 2 |
- |
連続
箱桁橋 |
第914
工区
(2) |
上路 |
245 |
49 |
281 |
RC
床版 |
1976 |
首都
公団 |
東京 |
ハルテック |
|
※
|
| 1 |
- |
単純
合成
箱桁橋 |
第631
工区 |
上路 |
591 |
59.3 |
241 |
RC
床版 |
1973 |
首都
公団 |
東京 |
ハルテック |
|
※ |