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現場だより トップページ  >  現場だより  >  現場だより　讃良地区鋼上部工事 現場だより　讃良地区鋼上部工事     讃良地区鋼上部工事 現場位置図   　現場は、現在建設中の第二京阪道路の寝屋川市付近にあります。第二京阪道路は、京都と大阪を結ぶ延長約２８．３ｋｍの道路であり、国道１号の慢性的な渋滞の解消を目的とした、６車線の自動車専用道路と、２～４車線の一般道路からなる国道１号のバイパスです。 　本道路は『緑立つ道』の愛称で親しまれるなど、環境や景観に配慮した道路となっています。　　　　　　 　具体的には、自動車専用道路の両脇に植栽帯、副道や自転車歩行者道からなる幅員約２０ｍの環境施設帯を設置し沿道環境への環境対策も行っています。 　本工事は、寝屋川市域を中心とした工事延長１，２４０ｍの鋼上部工事（鋼橋１２橋）で、㈱東京鐵骨橋梁とのＪＶ（共同企業体）として施工にあたっています。 　鋼橋の最大の特徴は、工場で製作を行い、現場へ輸送して建設することです。工場で仮組立てを行って寸法・形状を確認することにより、現地での素早い建設が可能となります。 　平成21年10月の竣工に向けて、ＪＶ一同、一致団結して頑張っています。 本工事の完成時の断面図です。一般道路である国道１号線のバイパスの上に自動車専用道路である第二京阪道路がかかります。 完成予想図です。豊かな「みどり」の風景になる「みち」等のデザインにもこだわった周辺環境と調和した道づくりを目指しています。 府道２１号（八尾枚方線）上の鋼桁架設は、あらかじめ工事ヤードで大ブロックを地組立てし、夜間に八尾枚方線を通行止（迂回路あり）した後、大型搬送台車で架設位置へ運搬して一括架設を行います。これにより、府道２１号の通行止め日数が、従来の架設工法より２０日間短縮することができます。 本工事は桁下である一般道部の片側ラインを工事用道路として近接工事と供用することを原則としています。したがって、限られたスペースを有効利用するために、横取り（脚上を横方向にスライドさせて移動する）架設工法を採用しています。 工事情報 工事名？ 第二京阪道路　讃良地区鋼上部工事 発注者？ 国土交通省　近畿地方整備局　浪速国道事務所 どこ？ 大阪府門真市北巣本～大阪府四条畷市砂 いつ？ （現場工期）　平成19年12月 5日　～　平成21年10月30日 どんな工事？ 第二京阪道路の自動車専用道路を建設する工事 今は何をしているの？ 第二京阪道路の自動車専用道路になる橋げたの架設を行っています。 第二京阪道路は平成２２年度に開通予定です。現在、国道１号を利用して大阪市～京都市間を移動する場合、渋滞時に２～３時間程度かかります。 第二京阪道路が出来ることにより、移動時間が約１時間と大幅に短縮されますのでお楽しみに！！！ ページのトップへ戻る

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